1、 问：在公用管线工程中，车行道路面拆除分为几种类型？
答：在公用管线工程中，车行道路面拆除一般可分主、次干道，一般道路；按路面材质分为沥青路面、混凝土路面、钢筋混凝土路面等。主、次干道和一般道路的划分可根据《上海市临时占用城市道路管理办法》第六条规定。
2、 问：在公用管线工程中，人行道路面拆除分为几种类型？
答：人行道可分为预制混凝土板（矩形）、预制混凝土板（异形）、现浇混凝土人行道、现浇混凝土进出口坡、侧平石等形式。
3、 问：在公用管线工程中，如何确定拆除车行道路面、路基的厚度？
答：在公用管线工程预算中，车行道路面、路基的厚度一般可按以下方法确定：
（1）青路面主、次干道按沥青路面厚10厘米、三渣厚40厘米、碎石厚15厘米计算；
（2）沥青路面一般道路按沥青路面厚8厘米、三渣厚30厘米、碎石厚10厘米计算；
（3）钢筋混凝土路面按钢筋混凝土路面厚24厘米、三渣厚30厘米、碎石厚10厘米计算；
（4）混凝土路面按混凝土路面厚22厘米、三渣厚30厘米、碎石厚10厘米计算。
4、 问：在公用管线工程中，如何确定拆除现浇混凝土进出口坡厚度？
答：在公用管线工程预算中，现浇混凝土进出口坡的厚度一般可按以下方法确定：
（1）不能通行机动车的弄口、厂门和店门按现浇混凝土进出口坡厚10厘米、碎石厚15厘米计算；
（2）通行机动车的弄口、厂门和店门按现浇混凝土进出口坡厚15厘米、碎石厚15厘米计算。
5、 问：如设计图纸未指明道路结构层厚度，应如何确定？
答：如设计图纸未指明道路结构层厚度，首先可根据巳知的路面的结构层来确定。沥青路面主、次干道结构层厚度为65厘米；沥青路面一般道路结构层厚度为48厘米；钢筋混凝土路面主、次干道结构层厚度为64厘米；混凝土路面一般道路结构层厚度为62厘米。
6、 问：如设计图纸未指明人行道结构层厚度，应如何确定？
答：如设计图纸未指明人行道结构层厚度，首先可根据巳知的路面的结构来确定。预制混凝土板（矩形）按厚5厘米计算；彩色预制混凝土板（异形）按厚度为12厘米计算；现浇混凝土人行道结构层厚度为20厘米。
7、 问：如遇到双层路面，其道路结构层厚度应如何确定？
答：如遇到双层路面，其道路结构层厚度可根据实际开挖情况确定。
8、 问：如遇到双层路面，回填土量不够，应如何解决？
答：如遇到双层路面，回填土量不够时可外运土回填，外运土回填量可按实计算确定，可另行计算土方费及土方运输费。
9、 问：人工运土方是否包括土方装卸？
答：人工运土方已经包括了土方装卸。
10、 问：机械运土方是否包括土方装卸？
答：机械运土方未包括土方装卸，应另套用装载机装土方子目。
11、 问：沟槽深度表中未包括的管道沟槽深度应如何确定？
答：表中未包括的管道沟槽深度可按以下方法确定。车行道部份的沟槽深度可按同管径的街坊、人行道、农田沟槽深度加0.5米；街坊、人行道、农田部份的沟槽深度的可按同管径的车行道沟槽深度减0.5米。
12、 问：燃气管道工程埋管沟槽深度应如何确定？
答：在燃气管道工程中，可分为人工煤气（湿煤气）管道工程和天然管道工程。人工煤气管道工程埋管沟槽深度可参照表中数值增加0.25米；天然管道工程埋管沟槽深度则参照表中数值。
13、 问：塑料管道埋管时，如用砂垫层保护，它的沟槽深度应如何确定？
答：塑料管道埋管时，如用砂垫层保护，管道埋管沟槽深度可参照表中数值增加砂垫层厚度。
14、 问：湿土排水与管道安装排水有何差别，能否同时使用？
答：湿土排水的计量单位为立方米，为排除挖土时的地下水，湿土数量按原地面标高1米以下的全部挖土量计算。管道安装排水的计量单位为米，为排除施工过程中的地表水和地下水，工程量与排管长度相等。可以同时使用。
15、 问：在一个单位工程中，同时需埋设二种以上口径的管道，应如何计算槽型钢板桩的使用天数？
答：应先计算大口径管道的槽型钢板桩的使用天数，后计算小口径管道的槽型钢板桩的使用天数。按累计延长米进行计算。
如某工程中分别需排管DN700 200米；DN500 200米；DN300 200米（系数均为1），计算其钢板桩的使用天数。
解：查钢板桩(施工护栏)使用天数表
DN700的使用天数为35天
DN500的使用天数为：49－31=18（天）
DN300的使用天数为：56－44=12（天）
钢板桩的使用天数为：35＋18＋12=65（天）
16、 问：给水管道中球墨铸铁管（胶圈接口）管件支墩应如何计算？
答：给水管道中球墨铸铁管（胶圈接口）管件支墩可按同类管件支墩定额乘以系数1.6。
17、 问：在一个单位工程中，如埋设的管道长度大于2000米，应如何计算施工护拦的使用量？
答：在一个单位工程中，如埋设的管道长度大于2000米，应分成两段（或n段）来计算施工护拦的使用量。
如某工程中需排管DN500 2500米（系数为1），其施工护拦的使用量应按下列方法计算：〔见钢板桩(施工护栏)使用天数表〕
(1)计算DN5002000米施工护拦的使用天数 63＋13×7=154（天）
(2)计算DN5002000米施工护拦的使用量 154×400=61600（米·天）
(3)计算DN500500米施工护拦的使用天 49＋（63－49）÷200×100=56（天）
(4)计算DN500500米施工护拦的使用量 56×400=22400（米·天）
(5)计算该工程施工护拦的使用量 61600＋22400=84000（米·天）
18、 问：搭拆临时过道板的定额单位为平方米·次，在预算中如何使用？
答：搭拆临时过道板的定额中，临时过道板的长与宽取定值为4×2.5米。所以每使用一块临时过道板为10平方米·次，工程量由设计单位确定或按施工组织设计确。
19、 问：埋地管道安装总工程量不足50米时，系数各为多少？
答：埋地管道安装总工程量不足50米时，管径Φ≤300毫米的，其人工和机械台班消耗量乘系数1.67；(包括通用工程部分，下同)
管径Φ＞300毫米的，其人工和机械台班消耗量乘系数2；
管径Φ＞1600毫米的，其人工和机械台班消耗量乘系数2.5。
20、 问：钢管件制作时，如采用氩电联焊，应如何套用子目？
答：钢管件制作如采用氩电联焊，应套用同口径子目，总消耗量乘以1.016系数。
21、 问：市政道路的路面修复费用应计入那类费用？
答：在新定额中，市政道路的路面修复费用其实是一项工程代办费用，应由建设方与市政方订立路面修复委托合同，明确道路类型、修复工程量、修复配合要求及修复配合时间、工程总价款及付款方式。然后由合同双方按约履行。如受建设方委托也可由施工方代理，市政道路的路面修复费用应计入施工措施费中的代办费用。
22、 问：同底双管或多管同沟槽的排管沟槽槽底宽度应如何计算？
答：同底双管或多管同沟槽的排管沟槽槽底宽度可按最外两管设计中心距加上表列两管各自沟槽槽底宽度的一半计算。如：某工程需埋设DN200及DN300各一根，采用同底双管同沟槽施工，设计规定两管中心之间距离为1.00米，则该沟槽槽底宽度应为：
0.82/2+0.92/2+1.00＝1.85（米）
23、 问：如设计规定排管管面为某一深度时，其沟槽深度应如何计算？
答：如设计规定排管管面为某一深度时，在计算排管沟槽深度时增加0.1米调整深度。如某一给水排管工程设计规定排管管面深度为1.00米，管道口径为DN300则该工程的排管深度为：1+0.3+0.1＝1.4（米）
24、 问：搭拆临时过道板的定额单位为平方米·次，在预算中如何使用？
答：搭拆临时过道板的定额中，临时过道板的面积取定为10平方米。使用天数每次取定为12天，在使用临时过道板时每次为10平方米·次，工程量由设计单位确定或按施工组织设计确定。
25、 问：钢管件制作中遇到内涂衬管时应如何进行换算？
答：钢管件制作是按无内涂衬管材考虑的，如现场加工，使用有内涂衬钢管时，可按相应定额中的人工乘以1.1系数。
26、 问：钢管件制作中遇到钢闷头应如何计算摊销量？
答：钢闷头如果作为临时泵验用，可按四次摊销进入成本，计算时，应按其价值乘以0.25系数计取。
27、 问：公用管线室内安装适用哪些子目？
答：里弄及工营事团的燃气室内工程可用定额中镀锌钢管安装子目。对于二次供水工程也可选用钢管安装（丝接）子目。
28、 问：套管内铺设钢管的工程如何确定？
答：套管内铺设钢管的长度按套管长度两端各加1米，套管长度有设计确定。
29、 问：沟槽支撑应如何选用定额？
答：沟槽支撑已综合考虑了在下管、工作坑临时撑拆等因素，在编制预算时，安装、拆除沟槽支撑可按槽深选取定额子目，按延长米计算，定额计量单位为米。
30、 问：如按施工方案需要双面设置施工护拦时，施工护拦使用量应如何确定？
答：如按施工方案需要双面设置施工护拦时，施工护拦使用量应乘以2。
31、 问：在一个单位工程中，同时需埋设两种以上口径的管道，应如何计算施工护拦的使用天数？
答：同钢板柱使用天数计算方法相同。
32、 问：在街坊路面修复的路面垫层子目中，是否包含场地平整？
答：在街坊路面修复的路面垫层子目中，已经包含了场地平整。
33、 问：在街坊路面修复中，如有侧平石修复，是否要扣除修路面积？
答：在街坊路面修复中，如有侧平石修复，要扣除修路面积。单修侧石，扣除修路宽度0.12米；单修平石，扣除修路宽度0.30米；侧平石修复，扣除修路宽度0.42米。
34、 问：在人行道侧平石拆除中，工程量应如何计算？
答：在人行道侧平石拆除中，一般可分为两种情况。第一种为人行道侧平石与管道沟槽平行，可按实际长度计算；第二种为人行道侧平石与管道沟槽垂直，可按沟槽宽度计算，并按自然数计数（尾数进一）。
2000公用管线工程解答补充
- 问：同底双管或多管同沟槽的排管沟槽槽底宽度应如何计算？
答：同底双管或多管同沟槽的排管沟槽槽底宽度可按最外两管设计中心距加上表列两管各自沟槽槽底宽度的一半计算。如：某工程需埋设DN200及DN300各一根，采用同底双管同沟槽施工，设计规定两管中心之间距离为1.00米，则该沟槽槽底宽度应为：
0.82/2＋0.92/2＋1.00＝1.85（米）
- 问：市政道路的路面修复费用应计入哪类费用？
答：在新定额中，市政道路的路面修复费用其实是一项工程代办费用，应由建设方与市政方订立路面修复委托合同，明确道路类型、修复工程量、修复配合要求及修复配合时间、工程总价款及付款方式。然后由合同双方按约履行。如受建设方委托也可由施工方代理，市政道路的路面修复费用应计入施工措施费中的代办费用。
- 问：钢管件制作时，如采用氩电联焊，应如何套用子目？
答：钢管件制作如采用氩电联焊，应套用同口径子目，总消耗量乘以1.016系数。
- 问：埋地管道安装总工程量不足50米时，系数各为多少？
答：埋地管道安装总工程量不足50米时，管径Φ≤300毫米的，其人工和机械台班消耗量乘系数1.67；(包括通用工程部分，下同)
管径Φ＞300毫米的，其人工和机械台班消耗量乘系数2；
管径Φ＞1600毫米的，其人工和机械台班消耗量乘系数2.5。
- 问：搭拆临时过道板的定额单位为平方米·次，在预算中如何使用？
答：搭拆临时过道板的定额中，临时过道板的长与宽取定值为4×2.5米。所以每使用一块临时过道板为10平方米·次，工程量由设计单位确定或按施工组织设计确。
- 问：在一个单位工程中，如埋设的管道长度大于2000米，应如何计算施工护拦的使用量？
答：在一个单位工程中，如埋设的管道长度大于2000米，应分成两段（或n段）来计算施工护拦的使用量。
如某工程中需排管DN500 2500米（系数为1），其施工护拦的使用量应按下列方法计算：〔见钢板桩(施工护栏)使用天数表〕
（1）计算DN5002000米施工护拦的使用天数
63＋13×7=154（天）
（2）计算DN5002000米施工护拦的使用量
154×400=61600（米·天）
（3）计算DN500500米施工护拦的使用天数
49＋（63－49）÷200×100=56（天）
（4）计算DN500500米施工护拦的使用量
56×400=22400（米·天）
（5）计算该工程施工护拦的使用量
61600＋22400=84000（米·天）
- 问：给水管道中球墨铸铁管（胶圈接口）管件支墩应如何计算？
答：给水管道中球墨铸铁管（胶圈接口）管件支墩可按同类管件支墩定额乘以系数1.6。
- 问：在一个单位工程中，同时需埋设两种以上口径的管道，应如何计算槽型钢板桩的使用天数？
答：应先计算大口径管道的槽型钢板桩的使用天数，后计算小口径管道的槽型钢板桩的使用天数。按累计延长米进行计算。
如某工程中分别需排管DN700 200米；DN500 200米；DN300 200米（系数均为1），计算其钢板桩的使用天数。
解：查钢板桩(施工护栏)使用天数表
DN700的使用天数为35天
DN500的使用天数为：49－31=18（天）
DN300的使用天数为：56－44=12（天）
钢板桩的使用天数为：35＋18＋12=65（天）
- 问：湿土排水与管道安装排水有何差别，能否同时使用？
答：湿土排水的计量单位为立方米,为排除挖土时的地下水，湿土数量按原地面标高1米以下的全部挖土量计算。管道安装排水的计量单位为米，为排除施工过程中的地表水和地下水，工程量与排管长度相等。可以同时使用。
- 问：燃气管道工程埋管沟槽深度应如何确定？
答：在燃气管道工程中，可分为人工煤气（湿煤气）管道工程和天然管道工程。人工煤气管道工程埋管沟槽深度可参照表中数值增加0.25米；天然管道工程埋管沟槽深度则参照表中数值。
- 问：沟槽深度表中未包括的管道沟槽深度应如何确定？
答：表中未包括的管道沟槽深度可按以下方法确定。车行道部分的沟槽深度可按同管径的街坊、人行道、农田沟槽深度加0.5米；街坊、人行道、农田部分的沟槽深度的可按同管径的车行道沟槽深度减0.5米。
- 问：机械运土方是否包括土方装卸？
答：机械运土方未包括土方装卸，应另套用装载机装土方子目。
- 问：人工运土方是否包括土方装卸？
答：人工运土方已经包括了土方装卸。
- 问：如遇到双层路面，回填土量不够，应如何解决？
答：如遇到双层路面，回填土量不够时可外运土回填，外运土回填量可按实计算确定，可另行计算土方费及土方运输费。
- 问：如遇到双层路面，其道路结构层厚度应如何确定？
答：如遇到双层路面，其道路结构层厚度可根据实际开挖情况确定。
- 问：如设计图纸未指明人行道结构层厚度，应如何确定？
答：如设计图纸未指明人行道结构层厚度，首先可根据巳知的路面的结构来确定。
预制混凝土板（矩形）按厚5厘米计算；彩色预制混凝土板（异形）按厚度为12厘米计算；现浇混凝土人行道结构层厚度为20厘米。
- 问：如设计图纸未指明道路结构层厚度，应如何确定？
答：如设计图纸未指明道路结构层厚度，首先可根据巳知的路面的结构层来确定。
沥青路面主、次干道结构层厚度为65厘米；沥青路面一般道路结构层厚度为48厘米；钢筋混凝土路面主、次干道结构层厚度为64厘米；混凝土路面一般道路结构层厚度为62厘米。
- 问：在公用管线工程中，如何确定拆除现浇混凝土进出口坡厚度？
答：在公用管线工程预算中，现浇混凝土进出口坡的厚度一般可按以下方法确定：
（1）不能通行机动车的弄口、厂门和店门按现浇混凝土进出口坡厚10厘米、碎石厚15厘米计算；
（2）通行机动车的弄口、厂门和店门按现浇混凝土进出口坡厚15厘米、碎石厚15厘米计算。
- 问：在公用管线工程中，如何确定拆除车行道路面、路基的厚度？
答：在公用管线工程预算中，车行道路面、路基的厚度一般可按以下方法确定：
（1）沥青路面主、次干道按沥青路面厚10厘米、三渣厚40厘米、碎石厚15厘米计算；
（2）沥青路面一般道路按沥青路面厚8厘米、三渣厚30厘米、碎石厚10厘米计算；
（3）钢筋混凝土路面按钢筋混凝土路面厚24厘米、三渣厚30厘米、碎石厚10厘米计算；
（4）混凝土路面按混凝土路面厚22厘米、三渣厚30厘米、碎石厚10厘米计算。
- 问：在公用管线工程中，人行道路面拆除分为几种类型？
答：人行道可分为预制混凝土板（矩形）、预制混凝土板（异形）、现浇混凝土人行道、现浇混凝土进出口坡、侧平石等形式
- 问：在公用管线工程中，车行道路面拆除分为几种类型？
答：在公用管线工程中，车行道路面拆除一般可分主、次干道，一般道路；按路面材质分为沥青路面、混凝土路面、钢筋混凝土路面等。主、次干道和一般道路的划分可根据《上海市临时占用城市道路管理办法》第六条规定。
