答:钢筋工程量计算应根据钢筋设计图数量计算,定额消耗量中已考虑了钢筋的制作损耗以及因钢筋定尺长度造成搭接所需增加长度的因素。所以工程量计算时不能再计取。
答:定额中每套井点设备的规定:
轻型井点:井点管间距为1.2米,50根井管、相应总管60米及排水设备。
喷射井点:井点管间距为2.5米,30根井管、相应总管75米及排水设备。
大口径井点:井点管间距为10米,10根井管、相应总管100米及排水设备。
答:高桩承台因其形式及施工方法与有底模承台相吻合。所以应套用有底模承台的相应定额。
答:对定额中规定从原地面起算的,在水中时则从打桩工作平台顶面起算。
答:混凝土基础定额中已包括标杆、信号灯杆预埋件安装人工,在编制预算时,只需将标杆、信号灯杆的下部予埋件材料费列入市政部分直接费计算。
答:如考虑现场允许堆土,挖沟槽土方套用“现场抛土”定额,相应的现场运输套用第一册“装运土”定额;如现场不能堆土,则挖沟槽土方套用“装车”定额,相应的现场运输套用第一册“运土”定额。
答:2000市政预算定额商品砼不再使用93市政预算定额的补差方法。除根据不同的项目单独套用商品砼定额外,泵送商品砼还需套用第一章“通用项目”中的“商品砼输送及泵管安拆使用”子目。泵管安拆使用定额分垂直泵管及水平泵管,泵管安拆按实际需要长度以米计算。泵管的使用以延长米·天计算,泵管使用天数按批准的施工组织设计计算。
答:2000市政预算定额对超高计算作了具体规定(详见定额P251),明确了对人工及起重机械系数和规格调整的办法。需注意的是,现浇混凝土项目中的起重机调整仅限于5吨履带式电动起重机,不包括用于钢模回库维修的5吨汽车吊。
答:“2000”市政预算定额中的桥梁支架分为满堂式钢管支架、装配式钢管支架和防撞护拦悬挑支架。其中满堂式钢管支架、装配式钢管支架定额中只包括搭拆,支架的使用费需另行计算。防撞护拦悬挑支架定额中除包括搭拆外,还包括支架材料摊销,不再计取支架的使用费。
答:2000市政预算定额中便道按20厘米厚道碴铺设取定,当实际结构不同时,允许调整。当便道采用砼结构时,套用道路工程人行道混凝土基础定额计算。
答:定额中道碴:土为1:2(体积比),若实际道碴间隔填上设计比例为0.5:2.5,定额材料应按如下方法换算:
道碴0.6227(道碴间隔填上定额中道碴的消耗量)×0.5/1=0.3114吨
土(松方)1.0766(同上)×2.5/2=1.3458立方米。
答:人行道铺筑面积应按设计面积计算,即设计宽度乘以设计长度加转角面积计算。人行道面积不扣除各类井位所占面积,但要扣除种植树穴面积。
答:道理交通管理是设施工程应按不同工程类别分别套用费率,其中基础项目、交通标线二章属市政工程,套用市政工程费率;交通标志、交通信号设施、交通岗位设施、交通隔离设施等章属市政安装工程,套用市政安装工程费率。
答:现浇钢筋混凝土墙、板上单孔面积≤0.3。平方米的孔洞不扣除其所占的混凝土面积,也不扣除墙、板模板面积,同时洞孔侧壁模板也不增加;单孔面积>0.3平方米。的孔洞应扣除其所占的混凝土上面积,孔洞侧壁模板按接触面积并入墙、板工程量。
答:整修基坑坡面定额是污水处理构筑物施工斜坡或锥坡水池的特定子目,因为这些水池是按设计要求的形状,在基坑开挖过程中要求整修成型,以达到设计要求的型状,起到胎模作用,因此人工消耗量较大。故仅适用于污水处理构筑物工程,其他基础不得套用本定额。
整修基坑底面工程量按构筑物基础底面积以平方米计算,但要注意,基础底面不包括放出的2米。整修基坑坡面定额中已包括样板制作、设置、挂线放坡、上方少量铲挖、倒运和培拍密实等工作。
答:计算沉井灌砂或触变泥浆数量时,高度按刃脚外凸面设计标高至基坑底而之间的距离,厚度按刃脚外凸面的宽度,长度按外凸面的中心周长计算。
2000市政工程解答补充
17、排水管道工程中遇到管道接入原井时,是否可计取封拆头子的费用?
答:可以计取。拆除头子采用窨井凿洞项目,砌封采用砖砌窨井及水泥砂浆抹面项目。遇到水下作业时,潜水员的台班费按实计取,同时扣除定额中的人工。
18、排水管道工程中的工程量计算规则将铺设管道的长度规定为实铺长度,为什么采用排水管道工程组合定额时,铺设管道长度却规定了两窨井之间的中心距离?
答:主要是定额中的管道含量不同。如设计长度为100米的管道,采用预算定额时,其铺设长度计算应扣除两窨井中心到内壁的长度,采用其组合定额时,其铺设长度即为设计长度,因为组合定额中的管道含量已扣除了两窨井中心到内壁的长度。
19、计取排水管道工程施工便道时,其长度如何计算?
答:应按管道的总管长度的60%计算。遇到雨污水管道平行施工时,其便道长度按长度长的单排总管长度的60%计算,不包括支管长度。
20、排水管道工程组合定额中的沟槽挖土采用的是机械挖沟槽土方(现场抛土)项目,遇到沟槽边不允许堆土时,定额如何调整?
答:将机械挖沟槽土方(现场抛土)项目调整为机械挖沟槽土方(直接装车)项目,同时将组合定额中的土方场内运输含量进行调整。方法有二种:
(1)当沟槽的挖土数量小于等于余土数量时,土方场内运输含量等于余土数量;
(2)当沟槽的挖土数量大于余土数量时,土方场内运输含量等于2倍的沟槽挖土数量的×60%减去余土数量。